隨著城市化建設(shè)進程的加快，市民生活水平的不斷提高，私家車的快速普及，城市道路建設(shè)的速度跟不上城市車輛發(fā)展的速度是發(fā)達國家都走過的歷程，目前已經(jīng)成為我國各個發(fā)展中城市面臨的一個社會現(xiàn)實，為方便市民出行，解決城市交通擁堵和停車難等問題，已經(jīng)成為當今政府要解決的一項重大課題!
 

　　在不斷加大投入城市道路及公益型停車場建設(shè)的同時，建設(shè)完善的城市交通路況、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等系統(tǒng)，科學地誘導(dǎo)車輛有序分流和快速找到停車位，充分提高現(xiàn)有停車場使用率，是城市交通動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合，減輕道路占有率，減輕動態(tài)管理壓力的一個重要舉措;
 

　　更使提高城市管理效能上升到細節(jié)化、科學化管理模式，是當今創(chuàng)建智慧城市，推進惠民工程等，典型的政府為民辦實事的項目之一。
 

　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)在停車領(lǐng)域的應(yīng)用,是以促進停車場及相鄰道路的有效利用為目的，通過多種方式向駕駛員提供停車場的位置、使用狀況等，誘導(dǎo)駕駛員有效地找到停車位的系統(tǒng)。
 

　　車位誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，提高路外停車設(shè)施泊位利用率，促使停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛占用道路，減少駕駛員尋找停車泊位的時間消耗，從而減少道路為尋停車位而附加的交通量。
 

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